В программе:

Документальный спектакль
от театрального сообщества тутвамнетеатр

Речное путешествие по следам величайшей и трагичнейшей стройки Москвы. Подлинные свидетельства. Молитва.
Чай с пирогами.

13:30
— Встреча на Причале № 1

Музыкальное приветствие у Северного речного вокзала.
Посадка на теплоход «РИО-4».

14:00
— СПЕКТАКЛЬ «ДЕЛО было 1936...»

Теплоход отходит от причала и берёт курс на Глубокую выемку. Оркестр играет музыку 1936 года. Берега за окном превращаются в декорацию: панорама канала соединяется с театрализованным действием внутри салона. Подлинные письма заключённых Дмитлага, рапорты лагерного начальства, воспоминания инженеров и крестьян-каналоармейцев оживают в голосах чтецов.

17:00
— МОЛИТВЕННОЕ ПОМИНОВЕНИЕ и цветы
на воде

Молитвенное поминовение всех строителей канала — невинно погибших и безымянно захороненных вдоль трассы. Минута сердечной тишины. Спуск живых осенних цветов на воду.

17:20
— Открытый микрофон:
«Что мне дала эта Память»

10-й юбилейный рейс. За эти годы сотни людей побывали на борту. Некоторые возвращаются каждый октябрь. На обратном пути — свободный разговор: участники прошлых лет делятся тем, как прикосновение к этой памяти отозвалось в их жизни

15 июля 1937 года

ОТКРЫТИЕ КАНАЛА МОСКВА-ВОЛГА

Каждый день десять миллионов москвичей пьют воду, которую 90 лет назад привели в город заключенные Дмитлага. Канал имени Москвы — один из самых грандиозных инфраструктурных проектов столицы и одновременно памятник сложной, трагической эпохи.

INNOVATION

In 1923, Gropius set out his modernist vision in the essay The Idea and Construction, which became highly influential for the movement.

До 1937 года

Летом Москву-реку у Кремля можно было перейти вброд. Город задыхался без воды. Канал Москва—Волга спас столицу, превратив её в «порт пяти морей». Но за парадными шпилями Северного речного вокзала скрыта история сотен тысяч безымянных строителей — заключённых крестьян, инженеров, священников.

8 этажей

Участок канала, по которому пойдёт наш теплоход, прорублен в холмах и плывунах на глубину 25 метров. Шесть километров, где помимо техники основным инструментом оставалась — тачка-«грабарка» и кайло. Заключённый должен был за смену вытолкать по шатким трапам до 12 кубометров мокрой земли.

Ровно 90 лет назад стройка входила
в решающую фазу. Шлюзы, выемки, дамбы — всё должно быть готово
к весне 1937-го. Двести тысяч человек работали круглосуточно в три смены. Санитарные бараки списывали погибших ежедневно.

В лагере играл духовой оркестр, выходил журнал «Перековка»,
а инженеры-заключённые проектировали триумфальные арки — не зная, доживут ли до следующей весны.

SUCCESS

He later became vice president of the German Werkbund and headed the Bauhaus between 1930 and 1932.

На борту «Теплохода Памяти»
мы пройдём по дну этого рукотворного каньона и услышим подлинные голоса тех, кто его строил.

О НАС

«Теплоход Памяти» — ежегодная общественная акция, которая с 2017 года проходит в Москве в начале октября, в канун Дня памяти жертв политических репрессий. Каждый год мы проходим на теплоходе по каналу имени Москвы — водному пути, построенному руками заключённых Дмитлага в 1930-е годы.

Маршруты менялись, темы менялись, но неизменным оставалось главное: поимённая память о людях, молитва и человеческое тепло на борту.